NEWSLETTER


Inscrivez-vous à la Newsletter pour recevoir les actualités de votre portail de territoire :


 


Le Dossier

Quel avenir ferroviaire dans le Cambrésis ?

1 - Un territoire avec un train de retard


 Longtemps, le territoire du Cambrésis était considéré comme le parent pauvre des territoires du sud du Nord-Pas-de-Calais. Il faudra même, pour certains, attendre de nombreuses années avant de voir un train traverser la ville de Cambrai et de voir construire … une gare. Pourtant, c’est bien grâce à l’essor du chemin de fer que l’urbanisation et le développement économique des environs seront à relater. Ce constat, c’est Bernard Becquet, spécialiste de la question, qui en parle le mieux dans son livre « Cambrai et le chemin de fer ». Entre sa situation géographique à l’écart du bassin minier et l’inexplicable désintérêt des municipalités du Cambrésis à la question du chemin de fer, le territoire au XIXe siècle rate un chemin qui aurait dû l’emmener bien plus tôt vers le développement. C’est en 1848 que la Compagnie des Chemins de fer du Nord raccord Cambrai aux autres territoires. Il faudra attendre « seulement » l’année 1858, le 15 juillet plus exactement, pour voir naître la gare de Cambrai-Nord dans le quartier Victor Hugo. Extension du faubourg Saint-Cloud, réalisation d’un chemin aménagé, création d’une école de proximité et d’une église : la ville commence à vivre. Avec un train de retard.
Plus tard, la ville entame une nouvelle ère avec la construction de la gare de Cambrai-ville, en 1908. Elle sera par ailleurs durement touchée par la gare 1914-1918, affectant « fortement la corporation cheminote cambrésienne », écrit Bernard Becquet. Malgré une embellie, le territoire comme toute la France subie le naufrage de la crise de 1929. La Compagnie du Nord disparaît pour laisser place à la SNCF. Une autre aventure, beaucoup plus complexe, apparaît dès lors pour le territoire.


Votre avis


Web tv

Vidéos associées

Pas de vidéo pour cet article

Lire aussi

2 - Un territoire ouvert et bientôt sollicité

 Le constat était donc négatif : mal desservi, des lignes TER classiques, reliant la ville de Cambrai au douaisis - qui fait office de carrefour pour rejoindre Arras et Lille - e ...

3 - La décentralisation de 2012 : le cadencement ferroviaire

 Le cadencement. Un terme peu commun, surtout pour un sujet comme le ferroviaire. Que signifie-t-il ? Il est entendu en fin de compte que les trains circulent à intervalle de temps r&ea ...

4 - Dans la région Nord-Pas-de-Calais, la sécurité sur les rails

 Dans un long documentaire intitulé « Vérités et mensonges sur la SNCF » (visible ici), réalisé par Gilles Balbastre, on voit tout d’abord ...

5 - Du côté de la Fédération Nationale des Usagers...

 Et au niveau national ? Nous avons également voulu constater que la problématique du transport ferroviaire touche d’autres régions françaises. Bruno Gazeau, ...

Réalisé avec l'aide du ministère de la Culture et de la Communication

ministère de la Culture et de la CommunicationLes Portails du sud du Nord Pas de Calais